Unsere Arbeit im Jahr 2022 war geprägt von Themen der Verkehrssicherheit, des Radverkehrs und von Baumpflanzungen. Wir haben eine Überprüfung der Verkehrssicherheit an der Kreuzung Hanserstraße Ecke Kirchstetterngasse erreicht und hoffen, dass sich konkrete Verbesserungen daraus ableiten lassen. Für den Radverkehr konnte die Durchfahrt an der Friedmanngasse 54 geöffnet werden. Leider konnte die Veröffentlichung der geplanten Rodungen und Neupflanzungen von Bäumen noch nicht umgesetzt werden - wir bleiben dran.
In der letzten Sitzung der Bezirksvertretung im Dezember 2022 haben wir einen Schwerpunkt auf den öffentlichen Verkehr in Ottakring gelegt. Wir wollen die Wiener Linien bitten, die Intervallverlängerungen der Straßenbahnlinie 46 und der Buslinie 48A nochmals zu überprüfen und ggfs. zu reduzieren. Leider müssen wir davon ausgehen, dass die Wiener Linien schon sämtliche Möglichkeiten ausgeschöpft haben. Außerdem sind wir der Meinung, dass die Buslinie 45A zumindest bis 20:00 Uhr in einer 15-minütigen Taktung geführt werden sollte. Hier würde das Angebot die Nachfrage schaffen und könnte einige Anrainer:innen überzeugen, auf öffentlichen Verkehrsmittel umzusteigen.
Wie schon 2022 bleibt auch 2023 das Wiener Klimateam ein wichtiges Thema. Die zwei ausgewählten Projekte können Vorzeigeprojekte für ganz Wien werden. Das Projekt „Hauptplatz Ottakring“ soll den U3 Vorplatz erweitern und großflächig neu gestalten. Wir werden uns um eine möglichst weitreichende Umsetzung bemühen, jedoch sind große Flächen, die einbezogen werden könnten, nicht im Eigentum der Stadt Wien. Mit der Umgestaltung kann 2024 begonnen werden. Der „Superblock Neulerchenfeld“ soll zwischen Thaliastraße, Koppstraße und Neumayergasse, Lerchenfelder Gürtel umgesetzt werden. Auch hier werden wir uns für eine möglichst weitreichende Umsetzung starkmachen.
Der Wilhelminenberg ist ebenso Gegenstand unserer Aufmerksamkeit. Wir werten derzeit die 2022 durchgeführte Verkehrszählung aus und versuchen richtige Schlüsse daraus zu ziehen.
2023 werden wir unseren Fokus weiterhin auf ein lebenswertes Ottakring legen und uns für Begrünungen, den Ausbau der Radinfrastruktur und ein gutes Zusammenleben aller Ottakringer:innen einsetzen. Gerade das friedliche Zusammenleben aller Ottakringer:innen ist uns im Moment ein besonderes Anliegen. Die Hetze gegen Koranunterricht und ein potentieller Brandanschlag auf eine Moschee - all das in Ottakring, haben uns zutiefst schockiert. Diese negative Entwicklung findet derzeit mit LR Waldhäusls Ausspruch „Dann wäre Wien noch Wien“ seinen nicht zu Ende gedachten Höhepunkt. Wien ist und war immer schon ein Schmelztiegel.
Falls dir unsere Arbeit gefällt, du selber Ideen für ein lebenswerteres Ottakring hast oder sonstiges Feedback bezüglich unsere Arbeit, kannst du dich jederzeit per Mail ottakring@neos.eu bei uns melden. Wir freuen uns über deine Anliegen.
Unser Team & Programm für die Wien-Wahl 2025
Mit vollem Tatendrang sind wir bereits in den Wahlkampf gestartet. Wir wollen weiterhin konstruktiv für ein noch lebenswerteres Döbling arbeiten. Ein Döbling, das Menschen verbindet, Einkaufsstraßen belebt und Geschäftsleute unterstützt, wo Hitzeinseln abgekühlt und Partizipation und Transparenz gefördert werden. Das ist unser Team und unser Programm:
Unser Programm für den Dritten
Als einer der Bezirke Wiens, der immer weiter wächst, bietet die Landstraße nicht nur viele Chancen, sondern hält auch Herausforderungen bereit. Die Menschen, die hier arbeiten und wohnen, sind vielfältig – ebenso sind es die Anforderungen, die an den Bezirk gestellt werden. Wir setzen uns dafür ein, dass die Landstraße nicht nur verwaltet, sondern aktiv gemeinsam gestaltet wird.
SMART statt chaotisch
Die Park- und Stellplatzsuche in Ottakring ist für viele ein täglicher Kampf. Doch statt weiter Fronten zwischen Verkehrsteilnehmer:innen aufzubauen, setzen wir NEOS auf smarte, moderne und pragmatische Lösungen, bei denen alle gewinnen. Mobilität muss für alle funktionieren: für Autofahrer:innen, Radfahrer:innen, Öffi-Nutzer:innen und Fußgänger:innen. Denn jedes Verkehrsmittel hat seine Berechtigung – entscheidend ist, dass jeder Mensch seine Mobilitätsbedürfnisse frei ausleben kann.